ホームページよりお問い合わせ頂き
何度も打ち合わせを重ね
事前にご来店まで頂き本日作業となりました
◇ ◆ ◇ 車両情報 ◇ ◆ ◇
メルセデスベンツ S400ハイブリッド
DAA-222057
2014年(平成26年) 2月
91,325km
◇ ◆ ◇ 作業内容 ◇ ◆ ◇
モチュール ATF Ⅵ
2サイクル
ストレーナー一式交換
◇ ◆ ◇ 作業手順 ◇ ◆ ◇
リフトアップしアンダーカバーを取り外します
オイルパンを取り外そうとすると
これが…
ボルトに思いっきりかぶってます
四苦八苦しながら
なんとか作業スペースを確保
ドレンボルトから下抜きしますが
メルセデスベンツはほとんど抜けません
オイルパンを外すと
ドバァーっと溢れるタイプです
そこは経験でカバーし
キレイに作業を進めます
ストレーナーとご対面
相変わらずメルセデスベンツはデカイ
新旧比較
汚れてますね〜
バルブボディも洗浄し
新しいストレーナーを取り付けます
オイルパンとマグネットは
マグネットには鉄粉がビッシリ
ウエスも真っ黒
オイルパンもマグネットも徹底洗浄
キレイになったら
オーバーフロープラグと
オイルパンガスケットも新品を使い
オイルパンを取り付けます
クラウドオートオリジナルアタッチメントを
取り付けると
トルコン太郎で圧送交換ができます
純正ATFは濃〜い青色
モチュール ATF Ⅵ は赤色
下抜きで抜けた量を補充してエンジンON
青+赤=黒
学生時代
絵の具を使った授業を思い出しました
トルコン太郎の能力を信じ
1回目の圧送交換
まだまだ黒いですが
透かすと赤色が確認できますよ！
アイドリング状態のまま
クリーニングモード
2回目の圧送交換
おぉ〜
どうですか！？
青→赤に
トルコン太郎の交換能力には感動しますね！
ビフォーアフター
規定温度で量調整をし
ドレンプラグも新品に交換します
おなじみの
強力エンジンクリーナーで水洗い
アンダーカバーを取り付け
お客様と試乗へlet’s go！
明らかに違う体感でした
帰宅後
お客様よりメールを頂きました
驚きの燃費アップ！
今後もご愛顧よろしくお願いいたします
