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◇ ◆ ◇ 車輌情報 ◇ ◆ ◇
トヨタ マークXジオ
DBA- ANA10
平成20年3月
115,946km
◇ ◆ ◇ 作業内容 ◇ ◆ ◇
アイシン CFEx
2サイクル
ストレーナー交換
WAKO’S RECS(ワコーズ レックス)
スロットルバルブ清掃
WAKO’S フューエルワン
◇ ◆ ◇ 作業手順 ◇ ◆ ◇
リフトアップしてアンダーカバーを取り外し
ドレンボルトを外して下抜きで約3ℓ抜けます
(オイル抜いてる写真撮り忘れましたT_T)
全容量は約9ℓ…1/3ですね
ディーラーでの交換はこれだけです
ほとんど効果はありません(´Д` )
オイルパンを外すとさらに1ℓ抜けます
それでも半分以下ですね
ストレーナーを取り外し新旧比較
黒色の部品と勘違いされますが
もともとはシルバーです
鉄粉が全体に付着しているのでそう見えます
バルブボディを洗浄して
新しいストレーナーを取り付けます
もちろんOリングは同時交換
オイルパンは…
まだら模様になっているのは鉄粉です
マグネットにも鉄粉がびっしり
ハリネズミみたいになってました(･･;)
ウエスで拭くと真っ黒になります
オイルパン&マグネットを洗浄すると
ピカピカになりましたよ🎵
オイルパンガスケットを交換して取り付け
ドレンボルト ガスケット チューブも
新品に交換します
4ℓ補充してエンジンＯＮ
約半分交換しても透明には程遠い…
下抜き交換の効果はこれくらいです(´Д` )
1回目の圧送交換
アイシンCFExは赤みが強いので
みるみる赤くなっていきます
少し黒ずんでいますが
透明度が高くなりました
ここからクリーニングモード
新油の洗浄効果で内部の汚れが取れてきます
汚れが詰まらないように
トルコン太郎のフィルターでろ過します
交換直後よりも黒くなりました
2回目の圧送交換
新油とほぼ同じまでキレイになりました
ビフォーアフター
ちなみに新油はこんな色
規定温度になるまで冷まし量調整です
外気温が35℃の今日この頃
冷めるのに1時間はかかります(；´Д`A
ドレンボルト&ガスケットも交換しました
診断機にてリセット作業
クラウドオートでは
今後オイル漏れ等があったら
わかりやすいように
オイルパン廻りを洗剤&水で
徹底洗浄しています
アンダーカバーを取り付けて作業終了です
作業途中
クリーニングモードの時間を利用して
WAKO’S RECS(ワコーズ レックス)
施工しました
白煙モクモクです
過去には火災報知器が反応しました(￣▽￣;)
もちろんスロットルバルブも清掃しましたよ
新品のウエスも真っ黒です((((；ﾟДﾟ)))))))
燃料もほぼ満タンだったので
WAKO’S フューエルワン
燃料タンクに注入させて頂きました
その晩
お客様よりメッセージ頂きました
ご丁寧にありがとうございますm(_ _)m
ご満足いただけたようです🎵
県内ですので何でもご用命下さい
本日はありがとうございました^ ^
