ホームページよりお問い合わせ頂きました
ハイエースＶ
Ｈ.18年
371,153km
※約30万km時にリビルトミッション乗せ替え済み
※以降、交換履歴なし
お仕事で使用されているハイエースです
以前、外出先で
ミッションが故障して乗せ替えた経験から
今回は故障する前にATF交換をしようと
ご連絡頂きました
すでに
・加速不足
・変速時のひっぱり
・燃費が悪い
などの症状がでていました
ご相談の結果
・ストレーナー交換
・アイシンAFW+でプレ洗浄
・ワコーズハイパースペックで本交換
となりました
ワコーズハイパースペックは既に廃盤ですが
隠し在庫です^ ^
さっそく作業風景です
まずはアンダーカバーを取り外し
オイルパンを取り外します
マグネットにはハリネズミのように
鉄粉がビッシリ！
正直、過去Ｎｏ．１((((；ﾟДﾟ)))))))
しっかりと洗浄してピカピカになりました
ストレーナーも取り外し
洗浄した後に新品を取り付けます
新旧の比較写真です
黒ずんでいるのは鉄粉ですよ！
丁寧に液体ガスケットを塗り取り付け完了
ドレンコックとパッキンも同時交換です
乾くまで数時間放置です
その間に下廻り点検
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・
・
((((；ﾟДﾟ)))))))
クーラントが漏れ発見！
１ヶ月前に他店で車検をしたばかり
見落としですね
それにしても
よく車検パスしたなぁ〜
ラジエーター周辺も油まみれ
抜けかけているホースもあります
どこから漏れているのかを確認するため
キレイに清掃してから
後ほどアイドリング中に確認します
ヘッドカバーからもオイル漏れ
お客様に電話連絡したところ
「あと10万kmは乗りたい！」
とのご要望
それならばと
・ウォーターポンプ交換
・タイミングベルト交換
・サーモスタット交換
・ホース交換
・タペットパッキンセット交換
・オイル交換
・バッテリー交換
ご提案させて頂いたところ
即答でお任せ頂きました
こちらの作業は次回のブログでご紹介します
さぁ
液体パッキンも乾いたところで
まずはオイルパン脱着時に抜けた量を補充
１回目のプレ洗浄です
アイシンAFW+×10ℓ
まっっっっっ黒！
今回、アイドリングの時間は
１時間以上です
新しいATFは洗浄効果が高いので
できるだけトルコン太郎で汚れをキャッチします
アイドリング後がこんな感じ
少し赤みがでました
どこからATFが漏れているかの確認もできました
漏れているホースを交換
もちろんホースバンドも同時交換です
２回目は本命の
ワコーズ ハイパースペック×10ℓ
かなり赤くなりましたが
濁った感じがあります
ここでも
１時間以上のアイドリング
お客様と相談し
３回目を行う事となりました
ワコーズ ハイパースペック×10ℓ
かなり赤くなりました^ ^
新品と比べればまだまだですが
今回はこれまでとし
次回２万km走行後の交換をおススメしました
その他の作業は
次回のブログで紹介するとして
納車から数時間後に
お客様からお喜びのメールを頂きました
大変恐縮でございますm(_ _)m
“これから”快適に安心して乗るために
クラウドオートからの提案を
全てご快諾頂きました
今後も最適なアドバイスができますよう
尽力いたします
今後ともよろしくお願いいたします
