ホームページよりお問い合わせ頂きました
◇ ◆ ◇ 車両情報 ◇ ◆ ◇
トヨタ ランドクルーザー70
E-FJ62G
平成1年7月
155,415km
◇ ◆ ◇ 作業内容 ◇ ◆ ◇
アイシン AFW+
2サイクル
ストレーナー一式交換
◇ ◆ ◇ 作業手順 ◇ ◆ ◇
入庫してから確認すると
ランクル70
トルコン太郎が接続できません(´Д` )
事前にご相談を頂いており
部品図を取り寄せ確認し
「できます！」と
回答した以上できないではご迷惑になります
お時間をいただき
必ずトルコン太郎で
圧送交換するお約束をさせて頂きました
ここからは経験とアイディアで勝負です
物理的にはできる！
でも
肝心な“モノ”がない( ﾟдﾟ)
あっちこっち走り回りました
ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3
ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘
途中
心が折れそうになりましたT^T
が
何とか接続できましたᕦ(ò_óˇ)ᕤ
前置きが長くなりましたが作業開始です
まずはリフトアップして
作業に邪魔な部品を取り外し
ドレンボルトから下抜きします
オイルパンを取り外すと
ストレーナーとご対面
ストレーナーを取り外し
新旧比較
フィルターは鉄粉やらがたくさん
バルブボディを洗浄して新品を取り付けます
オイルパンは…
比較的キレイですが鉄粉は沈んでました
オイルを見る限り交換歴がありますね
漏れ止めの添加剤をしようした形跡も
確認できました
マグネットは
ウエスで拭くと真っ黒です
オイルパンも洗浄するとこの通り
オイルゲージのOリング
ドレンプラグとパッキンも交換
新品のオイルパンガスケットを使用して
オイルパンを取り付けます
下から抜けた量を補充して
エンジンON
トルコン太郎と正常に接続されています
ひと安心です
交換歴があるのでどす黒くはありません
1回目の圧送交換
いい感じでキレイになって行きます
ここからはクリーニングモード
世は令和…
初年度登録は平成元年のクルマです
かなり長めにクリーニングします
2回目の圧送交換
ビフォーアフター
めっちゃキレイになりました
充填量もOK
分解した部品を取り付け
下回りを洗浄して作業終了です
この度は大変お待たせいたしました
責任を持って作業させて頂きました
ご理解のあるお客様に感謝ですm(__)m
