愛知県名古屋市よりご来店 スバル フォレスター SGJ ニューテック ZZ-51改 トルコン太郎でCVTF圧送交換 岐阜県各務原市 クラウドオート

ホームページよりお問い合わせ頂きました

お客様のみんカラもご紹介しますね

◇ ◆ ◇ 車輌データ ◇ ◆ ◇

スバル フォレスター

平成27年3月

DBA-SJG改

143,994km

◇ ◆ ◇ 作業内容 ◇ ◆ ◇

ニューテック ZZ-51改

ワコーズ CORE701(コア701)

ストレーナー交換

ワコーズ レックス

スロットルバルブ清掃

ワコーズ フューエルワン

◇ ◆ ◇ 作業手順 ◇ ◆ ◇

こちらのフォレスターのCVTFは

スバル ハイトルクCVTリニアトロニックが

純正CVTFとして使用されています

クラウドオートの常備在庫では

ニューテック ZZ-51改のみ適合しております

まずは下抜き

全容量約13ℓですが

抜けるのは約4.5ℓ

ディーラー交換ではこれだけ

効果は期待できません

オイルパンを取り外しストレーナーとご対面

ストレーナーを取り外し新旧比較

フィルター部分には鉄粉が確認できます

バルブボディを洗浄して

新品のストレーナーを取り付けます

さて

オイルパンは…

マグネットには鉄粉が盛り盛り

オイルパンにも鉄粉が沈殿しています

マグネットはウエスで拭くとこの通り

オイルパンも古い液体ガスケットも取り除き

ピカピカになりました

ワコーズの液体ガスケットを使用して

オイルパンを取り付けます

ワコーズの液体ガスケットを

箱買いしているのは担当者のエリアでは

クラウドオートくらいですσ^_^;

乾くまで3時間以上…

さて作業再開です

トルコン太郎を接続して抜けた量を補充

エンジンON

下抜きの量を交換しただけでは

キレイにはなりません

1回目の圧送交換

かなりキレイになりました

交換前と比較

ここからクリーニングモード

1回目の交換直後とクリーニングモード後

比べると濁りが出ています

新油には洗浄効果が高く

ミッション内部の汚れを取り除きます

これが詰まると

交換後のトラブルの原因になります

クリーニングモードは

トルコン太郎の魅力の1つですね

2回目の圧送交換

ビフォーアフター

ほぼ新油までキレイになりました

『ワコーズ CORE701(コア701)』を添加

適正温度まで下がるのを待って

量を調整して終了です

今回は

ワコーズ レックスも施工しました

クリーニングモード中に行うので

待ち時間は変わりません🎵

スロットルバルブも洗浄

ワコーズ フューエルワンもご購入頂きました

交換後の効果が楽しみです🎵

スバル車オーナーの皆様

リニアトロニック使用車輌で

CVTF(ATF)交換のご検討は

クラウドオートまでご相談ください

クラウドオート ホームページ

トルコン太郎 専用ページ

ワコーズ レックス 紹介ページ

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