ホームページよりお問い合わせ頂きました
◇ ◆ ◇ 車両情報 ◇ ◆ ◇
トヨタ ランドクルーザー70
KC-HZJ77HV
平成8年12月
284,195km
交換歴 不明
◇ ◆ ◇ 作業内容 ◇ ◆ ◇
アイシン AFW+(プレ洗浄)
ニューテック ZZ-51改
ストレーナー一式交換
添加剤 ニューテック NC-60
デフオイル ニューテック NC-70
◇ ◆ ◇ 作業手順 ◇ ◆ ◇
レベルゲージで確認すると
量は少な目
色は赤みが確認できる程度
おそらく
過去に交換履歴はあると推測します
リフトアップして下抜き
もちろん真っ黒
周辺を確認すると
オイル漏れがあちこちに…
今回は漏れ止め剤として
ニューテック NC-60
を使用します
効果に期待しましょう！
ランクルはオイルパンを外すのに
手間がたくさん…
オイルパンを外すと
ストレーナーとご対面
新旧比較
見るからにメッシュ部分の通りが悪そう…
バルブボディーを洗浄して
新品のストレーナーを取り付けます
オイルパンは
マグネットは意外にもおとなしめ
まぁ
鉄粉はしっかり付着してます
驚いたのはオイルパン
一見
キレイに見えますが
ウエスで拭くと
鉄粉がモヤモヤ〜っと
かなりの量が沈殿してました
トルコン太郎の圧送交換以外で作業をすると
この鉄粉が舞い上がって
かなりの確率で故障します
量販店やディーラーで交換すると
不具合が出る原因の1つです
マグネットを拭くと
しっかり鉄粉付着してましたよ！
オイルパンも洗浄
この通りキレイになりました
クラウドオートで使用する液体ガスケットは
ワコーズのガスケットメイク
評判はお墨付き
レベルゲージのOリングを新品に交換
写真は…
ブレブレで写ってませんでした(￣▽￣;)
間違いなく交換いたしました^_^
オイルパンを取り付けます
ドレンプラグとガスケットも新品に交換
乾かすこと数時間…
下抜きの量を補充してエンジンON
やっぱり真っ黒〜
下抜き上入れでは効果がありません
1回目の圧送交換
透けてフィルターが見えるまでになりました
ここまでキレイになれば
本命の圧送効果でキレイになると判断し
プレ洗浄は1回で終了
ここからクリーニングモードです
十分にクリーニングしました
所要時間は企業秘密
2回目の圧送交換は
ニューテック ZZ-51改
はい
ここまでキレイになりました
ビフォーアフター
新油と比較しても
写真でもサラサラ感が伝わるでしょうか？
さて
過走行の車を一気にキレイにして
故障しないの？
と思われた方…
クラウドオートでは
独自の交換方法で
交換後の故障報告はゼロ件です^_^
ブログには掲載できませんが
クラウドオート独自の
方法や手順で交換しています
現時点で
交換後のトラブルはゼロ件です^_^
漏れどめの
ニューテック NC-60
ランクルは充填量が多いので
2本添加
フィーリングも向上するので
オススメですよ！
量調整をして終了です
追加作業で
フロント&リヤのデフオイル
トランスファーオイル
の交換をご依頼頂きました
使用したのは
ニューテック NC-70
こちらも贅沢なオイルですが
品質、評判はピカイチです！
ドレンプラグパッキンは
全て新品に交換です
これで
今回のご依頼の作業は終了！
ほぼ徹夜の作業となりましたが
お客様に喜んで頂けました^_^
引き取り時には
御子息様もご一緒頂きましたので
ちょっとしたサプライズプレゼント
ワクワクして頂けましたかね⁉︎
いい顔してましたよ〜^_^
ご帰宅後
お客様からLINEにて
コメントを頂戴いたしました
ありがたいお言葉です^_^
良きお客様に囲まれて仕事できることに
感謝しかありませんね^_^
次回は
ニューテックのエンジンオイル
がオススメでしょうか⁉︎
エンジンが静かになったりと
イチオシ商品です
この度はクラウドオートをご利用頂き
誠にありがとうございました^_^
